一波未平一波又起,今年的卖家可以说在亚马逊夹缝中生存，明信片验证，库存限制，测评严打等等360度无角度围攻。近日的亚马逊爆仓可以说是雪上加霜。

  金牛座 miya：

  亚马逊多站点爆仓严重

  最近我经常收到一些卖家朋友的反馈，美国站仓库爆仓严重，产品上架速度极慢，到货一个月时间可售为0。像CLT2、FTW1、AVP1这些仓库已经爆了，上架慢，预约难，越来越多的亚马逊仓库开始呈现出龟速的趋势了。除此之外，KRB4 爆仓，放卡板预约已经到了9月21号，交仓时间延长。LAX9 爆仓，预约号很难拿，由于疫情,每天的车都会减少，交仓时间也会延缓。

  目前北美、欧洲等多个站点爆仓加剧，航线运力不足、集装箱供不应求等问题齐发，导致卖家面临严重断货。由于疫情，旷工等问题国外港口拥堵，物流供应链紊乱和效率严重降低，导致集装箱班轮船期大面积延误，准班率已由通常70% 以上降至目前的30%左右，随着时间的推迟仍然在一降再降，集装箱货物在码头滞留时间最长2个月，而且还在不断打破这个记录，集装箱被甩柜的现象更是普遍，更不用说小包裹丢件事件频发。

  卖家如何应对爆仓问题

  对于卖家而言，当务之急还需合理规划出货计划，及时备好充足的集装箱以及仓位资源，衔接好海外仓进行转运和代发，尽量避免因断货造成的严重损失。

  卖家除了耐心等候，还可以做些什么，来应对爆仓可能带来的风险呢?

  1. 多次删除货件再重建货件，亚马逊FBA是由系统自动进行分配的，卖家无法自行选择。因此重建货件是为了来让自己不断重新分配仓库，直到满意为止。但是删除货件过多也会有副作用，会影响仓库的绩效，所以不建议多次进行尝试。

  2. 更改收货地址，将收货地址改成离你想要的仓库地址近一些，亚马逊有可能会按照就近原则对你的货物进行分配。

  3. 考虑把货物发到美东，目前美西塞港严重，可以考虑发到美东。选对物流产品，发到美东甚至比美西还快!

  4. 将产品尺寸改成大货件尺寸，如果是新品，把尺寸改为大货件尺寸的话能够有效避开爆仓的仓库，货物就会入到大货件仓库。

  5. 控制发货量，因为FBA在旺季的时候会上调仓储费率，有些中小卖家为了避免断货，会超量发货，其实仓储费率加上贷款，成本是相当高的，卖家应该根据自己的实际销量预期，控制好发货量。

  6. 货物先发往海外仓，如果是拥有海外仓的卖家，可以将货物先发往海外仓，等待FBA仓库上架速度恢复之后，再把海外仓的货物调往FBA。如果没有海外仓的卖家，可以利用第三方海外仓的资源，先将货物发往海外仓，等待FBA仓库情况好转，再发往FBA仓库。

  尽量避开上架慢的仓库，选一些稍冷门，用的人较少的仓库，美西仓库上架普遍比美东仓库比较慢，可尝试分仓去美东。如果时间实在拖得太久，货物超14天没有上架，提供货代给的签收单等证据，后台开case。

  全球疫情背景下，世界经济贸易仍存在诸多不确定性，给海空运市场带来极大的挑战，卖家朋友应做好物流紧急预案，以减少不必要的损失。